جدید به قدیم
از این منظر، قوه قضائیه نه صرفاً یک نهاد اجرایی، بلکه پاسدار ترازوی عدالت در جامعه است. ترازویی که باید بیطرفی، دقت و کرامت انسانی را همزمان در خود جمع کند. در این میان، استان هرمزگان به دلیل موقعیت ویژهٔ اقتصادی و راهبردی خود، همواره با مسائل پیچیدهای در حوزههای اجتماعی، بندری و اقتصادی روبهرو بوده است. در رخداد مرتبط با حادثه و فاجعه اسکله شهید رجایی، نگاه مسئولانه و ورود بهموقع دستگاه قضایی استان در قلب بحران به همراه استاندار و نمایندگان مردم در مجلس نشاندهنده تلاش برای صیانت از حقوق عمومی و پیگیری ابعاد مختلف این حادثه بود.اقدامی که در افکار عمومی بهعنوان نشانهای از حساسیت نسبت به جان، امنیت و حقوق مادی مردم مورد توجه قرار گرفت. همزمان، مسائل مرتبط با سوخت و بنزین نیز که همواره از موضوعات حساس و تأثیرگذار بر زندگی روزمره مردم است، در کانون توجه قرار دارد. رسیدگی به این موضوعات، تلاشی است برای کاهش فشارهای معیشتی و جلوگیری از شکلگیری نارضایتیهای اجتماعی. احترام و توجه به رسانهها بعنوان نمایندگان افکار عمومی نیز از نشانههای بارز مسئولان قضایی در استان هست. توجه دستگاه قضایی به رسانهها، زمینهساز اطلاعرسانی بهتر، افزایش آگاهی عمومی و تقویت اعتماد مردم شده و نتایج مثبتی در…
به گزارش صبح ساحل، مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: این کشتی با ظرفیت دو هزار و ۸۰۰ تیای یو کانتینر، پس از محاصره دریایی دشمن آمریکایی علیه کشورمان در جنگ تحمیلی سوم، در بندر شهیدرجایی پهلو میگیرد.حسین عباس نژاد افزود: دومین کشتی کانتینربر ایرانی، هزار و ۳۰۰ تیای یو کانتینر را بارگیری میکند.وی گفت: این کشتی کالاهای صادراتی را به کشور هدف میرساند.بندر شهید رجایی در ۲۳ کیلومتری غرب بندرعباس در شمال جزیره قشم و تنگه هرمز واقع شده است و با داشتن روابط دریایی و مبادله کالا با ۸۰ بندر معروف بین المللی، تقریباً نیمی از تجارت ایران را بر عهده دارد.
…استان بوشهر با آسیبهای جدی مواجه شد؛ بهگونهای که حدود ۹۰ درصد فعالیتهای تجارت دریایی در جنوب کشور از جمله استان بوشهر متوقف یا با رکود شدید روبهرو شد.وی افزود: این شرایط مشکلات گستردهای را برای فعالان اقتصادی، صاحبان شناورها، ملوانان و مجموعههای مرتبط با صنایع دریایی استان ایجاد کرد و بخش مهمی از مبادلات تجاری بوشهر را تحت تأثیر قرار داد و باعث افزایش هزینه های لجستیکی شد.رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی بندر بوشهر بیان کرد: در طول این مدت، رایزنیهای متعددی برای ایجاد مسیرهای جایگزین تجاری انجام شد که از جمله آن میتوان به پیگیری راهاندازی مسیر ترانشیپ از طریق بندر امالقصر عراق و کشور عمان اشاره کرد.گزدرازی ادامه داد: با توجه به جایگاه امارات به عنوان هاب اقتصادی منطقه و سهم قابل توجه این کشور در تجارت خارجی با کشور به ویژه استان بوشهر، در حوزه صادرات و واردات از جمله کالاهای تهلنجی، محدودیتهای ایجاد شده چالشهای جدی برای بازرگانان و فعالان اقتصادی استان به همراه داشت.وی گفت: با پایان جنگ، دولت امارات آمادگی و موافقت خود را برای پذیرش مجدد لنجهای تجاری اعلام کرده است و انتظار میرود با فعال شدن دوباره بنادر امارات، روند تجارت و بازرگانی دریایی استان…
به گزارش صبح ساحل، مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: این کشتی حامل دو هزار و ۵۰۰ تن شکر است که برای تخلیه در انبارهای مجتمع بندری شهید رجایی وارد اسکله شماره ۱۰ شد. حسین عباس نژاد افزود: پس از تخلیه در بندرشهید رجایی، این محموله ترانزیتی به صورت زمینی به مقصد کشور افغانستان فرستاده میشود. بندر شهید رجایی در ۲۳ کیلومتری غرب بندرعباس در شمال جزیره قشم و تنگه هرمز واقع شده است و با داشتن روابط دریایی و مبادله کالا با ۸۰ بندر معروف بین المللی تقریباً نیمی از تجارت ایران را بر عهده دارد.
…مسیرهای تجارت بینالمللی به شمار میرود.وی افزود: این کشتی با ۴۰۹ کانتینر کالا در بندر شهید کلانتری چابهار پهلو گرفته است. محموله این کشتی شامل انواع قطعات یدکی خودروهای سبک و سنگین، لوازم خانگی از جمله کولر پنجرهای و اسپیلت، یخچال و ماشین لباسشویی، لوازم بهداشتی، تجهیزات و لوازم دستگاههای حفاری، ماشینآلات، مواد شیمیایی مورد استفاده در صنعت نساجی، لوله و اتصالات فولادی، پنلهای خورشیدی، کفش ایمنی، تخته سهلایه، کاغذ و پارچه است.اربابی با اشاره به پهلوگیری این کشتی در بندر راهبردی چابهار اظهار کرد: ورود نخستین کشتی تجاری از چین پس از عبور از شرایط دشوار جنگ و محدودیتهای دریایی تحمیلشده از سوی دشمن آمریکایی، نشانه روشنی از پایداری اقتصاد ملی، اعتماد شرکای تجاری و جایگاه ویژه چابهار در معادلات اقتصادی منطقه است.وی افزود: در طول دوره تنش و بحران، فعالان اقتصادی، تجار و سرمایهگذاران منطقه آزاد چابهار با وجود تمامی فشارها و محدودیتها، ارتباطات تجاری خود را حفظ کردند و امروز شاهد به ثمر نشستن این مقاومت اقتصادی و بازگشت تدریجی جریان پایدار تجارت دریایی هستیم.مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار با تأکید بر نقش راهبردی چابهار به عنوان تنها بندر و منطقه آزاد اقیانوسی کشور تصریح کرد: چابهار در دوران پساجنگ و محاصره دریایی…
به گزارش صبح ساحل، حسین عباسنژاد با اشاره رفع محدودیت تردد کشتیهای تجاری در بنادر جنوبی ایران، اظهار کرد: یک فروند شناور با محموله ۲ هزارو ۵۰۰ تنُی شکر برای تخلیه در انبارهای مجتمع بندری شهید رجایی وارد اسکله شماره ۱۰ شد.وی ادامه داد: از ابتدای سال جاری تاکنون، نخستین شناور حامل کالای اساسی ساعت ۲۸ خرداد ۱۴۰۵ در اسکله شماره ۱۰ این بندر پهلو گرفت و کار تخلیه محموله آن آغاز شده است.عباسنژاد افزود: این شناور حامل شکر است که پس از تخلیه در انبارهای بندر شهید رجایی با رویه ترانزیت از طریق این بندر به مقصد کشور افغانستان ارسال خواهد شد.
…زاده۷۴ کیلوگرم: ۱- امیرحسین حسینی ۲- علی اکبر فضلی ۳- علی رضایی و ماهان خرمگاه ۵- سلمان علیزاده (افغانستان) و پژمان ذوالفقار ۷- فردین امیری ۸- محمدرضا عسکرپور۷۹ کیلوگرم: ۱- مهدی اسماعیلی ۲- عرفان الهی ۳- حسین محمد آقائی و معین فتوحی ۵- مهدی شفیعی ۶- امیرمحمد زرین کام ۷- محمد رفیع پارسایی (افغانستان) ۸- جمال مجیدی۸۶ کیلوگرم: ۱- رضا افشار ۲- سجاد غلامی ۳- رضا سلیمانیان و علیرضا کریمی ۵- محمدحسین نوروزیان و یزدان ذی حیات ۷- امیرعلی مسلمی ۸- سید محمدحسین مهدوی ۹- وحید اسماعیل زاده ۱۰- سجاد باباشاوردی۹۲ کیلوگرم: ۱- هادی شرفبیانی ۲- امیررضا علی پور ۳- جواد فتح خانی و حسین رسولی ۵- میلاد احمدی و ابوالفضل حسین خانی (افغانستان) ۷- سهیل بالی ۸- محم صالح سلطانی ۹- امیرحسین محمدپور۹۷ کیلوگرم: ۱- ابوالفضل بابالو ۲- احمد بذری ۳- حسین مفیدی و امیرعلی آقاخانی ۵- عرفان علیزاده و امیرمحمد شفاهی ۷- امیر طه برفه ای ۸- امید کریمی ۹- آرین سجادی ۱۰- وحید یوسف وند۱۲۵ کیلوگرم: ۱- محمدرضا لطفی ۲- محمد علی تبار ۳- عرفان جعفری و پویا یعقوبی ۵- مصطفی طغانی و آرین آراد ۷- سهیل پری نژاد ۸- محمود بیاتیرده بندی تیمی:۱- ایران ۲۵۰ امتیاز ۲- افغانستان ۴۲ امتیاز ۳- عراق ۶ امتیاز
… بلکه به این معنا بود که دیگر مانعی برای ورود کشتیها به بنادر ایران یا خروج آنها از بنادر کشور وجود نداشت.دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ادامه داد: از روز دوشنبه، شناورهای حامل نفت خام جمهوری اسلامی ایران به سمت مقاصد بینالمللی از مسیر سابق محاصره عبور کردند و همزمان کشتیهای حامل کالاهای اساسی نیز از این مسیر عبور کرده و در بنادر کشور پهلو گرفتند.او تصریح کرد: در حال حاضر تردد کشتیها به صورت عادی انجام میشود، هرچند تنگه هرمز همچنان تحت نظارت نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران قرار دارد و شناورها باید با هماهنگی مراجع ذیربط تردد کنند.به گفته وی تا کنون سه فروند کشتی حامل کالاهای اساسی و غلات وارد و دو فروند خروجی نفت خام داشتیم. البته شناورهای دیگری که متعلق به حوزه جنوبی خلیج فارس و دریایی عمان بودند نیز به راحتی تردد کردند. وی درباره حجم تردد شناورها گفت: آمار دقیق در حال حاضر در دسترس نیست، زیرا کشتیها همچنان با ملاحظات و احتیاطهای لازم و نگرانی تردد میکردند، اما تاکنون سه فروند شناور بزرگ حامل کالاهایی با حجم بیش از ۶۰ هزار تن، وارد بنادر کشور شدهاند و همچنین کشتی های پهن پیکری که هر کدام حدود دو…
به گزارش صبح ساحل، امین صادقی اظهار داشت: با تکیه بر روحیه جهادی و همت کارکنان، تنها در یک روز ۴۵۰ دستگاه خودرو در بنادر غرب هرمزگان تخلیه شده که این حجم از فعالیت، نشاندهنده توان بالای عملیاتی بنادر غرب و سرعت عمل در پذیرش کالا است.وی با اشاره به شرایط حساس کنونی و تقابلات منطقهای تصریح کرد: در حال حاضر کشور در میانه یک «جنگ تحمیلی سوم» قرار دارد که ابعاد اقتصادی و لجستیکی را هدف قرار داده است، اما بنادر غرب استان هرمزگان به عنوان یکی از شریانهای حیاتی کشور، لحظهای متوقف نشده است و فعالیتهای تجاری با ضریب ایمنی بالا درحال انجام است.مدیر بنادر و دریانوردی غرب هرمزگان در پایان خاطرنشان کرد: پهلوگیری این شناورها پیامی روشن از ایستادگی و پویایی اقتصاد ایران دارد و جبهه اقتصادی غرب استان با تمام توان در حال مقابله با محدودیتهاست تا روند تأمین کالا بدون وقفه ادامه یابد.صادقی اضافه کرد: هیچگونه خللی در ارائه خدمات بندری و دریایی تحت تأثیر فشارهای خارجی مجاز نخواهد بود و صیانت از جریان تجارت دریایی با قاطعیت دنبال میشود.
بامداد پنجشنبه ۲۱ خرداد، یک فروند لنج باری ایرانی حامل کالاهای اساسی در فاصله حدود پنج مایلی بندر خصب عمان هدف اصابت پرتابه قرار گرفت. این شناور ۱۵۰ تنی که آماده حرکت به سمت سواحل ایران بود، دچار انفجار شد و در نهایت غرق شد. پنج خدمه لنج با کمک شناورهای عبوری نجات یافته و برای درمان به عمان منتقل شدند.خالد حاجیزاده، مالک این لنج، در گفتوگو با «صبح ساحل» روایت میکند که اگر تنها یک متر فاصله کمتر بود، هیچکدام از خدمه زنده نمیماندند و تمام سرمایه و معیشت حدود ۲۰ خانواده در این حادثه از بین رفته است.
