صبح ساحل ، اجتماعی - کارگران سخت مشغول کار هستند . برخي بيل به دست ، تعدادي ديگر کيسه هاي سيمان را جا به جا مي کنند . خودروها به کندي حرکت مي کنند . هرچه به چهارراه نزديک تر مي شوي ، حرکت خودروها کندتر مي شود . بدون توجه به اينکه ، کارگران چه نقشه اي را اجرا خواهند کرد ، از چهارراه گذر مي کنيد. روز بعد دوباره خواسته يا نخواسته مسير شما به اين چهارراه متصل مي شود . چه مي بينيد . بلوار شهيد نظري از جنوب به شما را امتداد داده ، به چهارراه قدس کشيده شده است . مشخص نيست، شهرداري بندرعباس ، يا شوراي ترافيک استان و يا ...... با چه هدفي اينگونه عمل کرده اند . آيا هدف اصلاح هندسي بوده ؟ آيا براي کاهش ترافيک اين کار انجام شده است؟ اين را همه مي دانند که اصلاح هندسي تقاطع ها ، معابر، گذرگاه ها ، ميادين و چهارراه ها با هدف ساماندهي تقاطع ها و معابر ، تسهيل و ايمني تردد عابران پياده ، رواني حرکت وسائط نقليه ، ايمني عبور و مرور ، کاهش تصادف ، کاهش خطرات جاني و مالي ناشي از تصادف اجرا مي شود تا هم ترافيک و حرکت خودروها روان شود و هم تردد عابران با ايمني بيشتر همراه باشد . اما در چهارراه قدس اينگونه طراحي نشده است . اگر خودرويي از باند جنوب در حرکت باشد و قصد ورود به لاين مقابل همين باند جنوبي و ادامه حرکت داشته باشد . مجبور است از چهارراه تغيير مسير داده ، گردش به چپ کرده و وارد لاين مقابل همان باند جنوبي شود که بسيار خطرناک است . در صورتي که در گذشته ، قبل از رسيدن  به چهارراه ، دوربرگردان (تقاطعي) وجودداشت و ديگر نيازي نبود در گير چراغ قرمز و سبز شود . اين يک مشکل براي رانندگان و خودروها ، نکته بعد اينکه در اين محدود ، اگر عابري قصد داشت در باندها ي شمالي يا جنوبي ، به صورت شرق غرب يا بلعکس حرکت کند . هيچ معبري براي او تعريف و طراحي نشده است که آن هم بسيار خطرآفرين است ، نکته مهم ديگر در اين چهارراه که متاسفانه به آن هيچ توجهي نشده است نبود تابلو دورزدن ممنوع يا دورزدن آزاد ، است . در هيچ يک از خيابان هاي شمالي ، جنوبي ؛ غربي - شرقي ، مسير دور زدن بازنيست . حتي تابلويي هم ندارد . راننده اي که از جنوب به سمت شمال باند شمالي در حرکت است و قصد دورزدن اين باندرا دارد تا دوباره وارد اين باند و اين بار ضلع غذبي شود ، سرگردان مي ماند که آيا دورزدن آزاد است يا ممنوع !! بدسليقگي کارشناسان اهل فن !! هميشه براي مردم درد سرساز بوده و پاياني ندارد . از اين نمونه بدسليقگي بسيار مي توان رديف کرد که در اينجا فرصت پرداختن به آنها نيست. هيچ کدام از طرح ها ي اجرا شده در بندرعباس براي کاهش ترافيک و ايمني عبور و مرور، نتوانست ، سروساماني به وضعيت ترافيک دهد بلکه با صرف هزينه هاي گزاف ، چهره شهر را تغيير دادند ، فضاي سبز را نابود کردند ، درختان سايه دار را قطع کردند تا ديگر درختي نماند که ريه هاي شهروندان را از هواي پاک پر کند . واقعا اين چه طرح هايي است که در بندرعباس اجرا مي شود در همين چهارراه قدس در گذشته ميدان سرسبزي ، چشم ها را خيره مي کرد، در باند شمالي چهارراه ، براي گردش به راست وورود به بلوار حقاني غربي ، در اجراي چهارراه ، تقاطع ها همچنان ناهموار و داراي پستي و دست اندازهاي خطرناکي است که تردد را براي خودروها ، با مشکل روبرومي کند .اصلاح هندسي تقاطع ها از ضروريات است به طوري که اجراي صحيح آن مي تواند به روان سازي ترافيک و آماده شد عابران کمک کند . چهارراه قدس از نظر اصلاح هندسي در هر چهار محور شمال ، جنوب ، غرب و شرق با مشکلاتي روبرو است.در مناطق ديگر شهر هم تقاطع ها به خوبي اجرا نشده است . چهارراه مطهري ، چهارراه 22 بهمن ، چهارراه جهان بار ، بلوار امام حسين وبلوار ساحلي هر کدام به نوعي مشکل دارند . نصب سرعت گير ها يا همان کاهنده سرعت در جاي جاي شهر ، جز آسيب رساندن به خودروها ، کارايي ديگر ندارد ، چرا که رانندگاني که عشق سرعت دارند و يا افراد مجرم و خلاف کار ، چشمشان اين موانع را نمي بينند و با همان سرعت از روي آن عبور مي کنند . پرسشي که اينجا مطرح مي شود اينکه ، آيا واقعا اجراي اين طرح ها با انجام کار کارشناسي و مطالعات کارشناسان و با اعمال نظر کارشناسان خبره و با تجربه و کار بلد انجام مي شود ؟! البته اينگونه که به نظر نمي رسد ، چرا که شاهد هستيم ، طرحي را چندين و چندبار اجرا مي کنند ، تغيير مي دهند ، و در نهايت ، طرحي اجرا و ماندگار مي شود که هزار و يک عيب و ايراد و مشکل دارد . اعضاي شوراي ترافيک استان بايد در زمينه اجراي طرح هاي ترافيکي ، به گونه اي برنامه ريزي و عمل کنند تا گره ترافيکي با تدبير و نگاه به آينده برطرف شود . نه اينکه در آينده ، طرح اجرا شده امروز عده اي برتن شهر باشد.