سالهاست خودروسازی در ایران با زیانهای نجومی همراه بوده است. بررسی صورتهای مالی ارائه شده از سوی خودروسازان به سامانه کدال نشان میدهد که زیاندهی خودروسازان همچنان ادامه دارد و هر ماه رکوردهای جدیدی را ثبت میکند؛ به شکلی که مجموع زیان انباشته سه شرکت ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو تا پایان آذرماه (۹ ماهه امسال) به ۱۷۴ هزار میلیارد تومان رسیده است.
بازار خودرو که در هفتههای گذشته با چالش عرضه یا عدم عرضه محصولات در بورس کالا مواجه بوده، امروز با یک چالش جدید مواجه شد و آن خبر پایان تولید پرطرفدارترین خودرو گروه خودروسازی ایران خودرو بود. امروز خبری منتشر شد مبنی بر این که ایران خودرو به زودی تولید پژو ۲۰۶ را متوقف و پژو ۲۰۷ به عنوان جایگزین این ماشین معرفی میشود. اما نکته جالب اینجاست که در وب سایت ایران خودرو محصولی با نام پژو ۲۰۷ تیپ ۵ با داشبورد ۲۰۶ به چشم میخورد! همچنین با اعلام خبر توقف تولید پژو۲۰۶ که یکی از محصولات پرطرفدار شرکت ایرانخودرو است بازار واکنش خود را به این موضوع نشان داد و این خودرو شاهد افزایش قیمت شده است.
وزارت صمت در واکنش به ابهامات مطرح شده در مورد واردات خودروی های چینی و قیاس آن با ممنوعیت واردات خودروهای فرانسوی به کشور توضیحاتی به شرح زیر ارائه کرد.
رییس سازمان بورس و اوراق بهادار از انجام اقدامات برای عرضه سهام دولت در مجموعه خودروسازان خبر داد و گفت: قدمهای خوبی برای حذف قیمتگذاری دستوری برداشته شده و امیدواریم بتوانیم بخش عمدهای از محصولات خودروسازان را از قیمتگذاری دستوری حذف و با قیمت بازار عرضه کنیم.
طرحهای فرورش ویژه گروههای خودروسازی ایران چندسالی است که به راه افتاده و حواشی زیادی به همراه داشت. به طوری که، وزیر صمت در سال 1400 اعلام کرد که قرعه کشی خودروها در 1401 حذف میشود اما تاکنون خبری از حذف قرعه کشی نیست. عدهای با شرکت در طرحهای فروش ویژه خودرو کسب و کار جدید راه انداختهاند و درآمدزادیی میکنند. در این بین، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو گفت: اگر خرید و فروش حواله خودرو ثبت می شد، قانونی بود اما اکنون غیر قانونی است.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی میگوید: خرید سهام ایران خودرو و سایپا توسط شرکتهای زیر مجموعه این ۲ شرکت و با پول خود این شرکتها غیرقانونی است.