صبح ساحل ، اقتصادی - عضو انرژی اتاق بازرگانی با توجه به بالا بودن حجم قاچاق سوخت مایع در جنوب کشور توسط لنج‌های ماهیگیری گفت: اولین طرح عرضه CNG به شناورها به صورت پایلوت در قشم آغاز شده است.به گزارش فارس علی شمس اردکانی در نشستی خبری، در تشریح مهمترین برنامه‌های توسعه صنعت CNG ایران به ویژه در دوران پساتحریم، گفت: در حال حاضر ایران یکی از بزرگترین دارندگان ذخایر گاز طبیعی و شبکه انتقال و توزیع گاز در بین کشورهای جهان است.عضو کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران با اعلام اینکه وجود شبکه گسترده و ذخایر عظیم گاز طبیعی مهمترین مزیت توسعه صنعت CNG در کشور است، تصریح کرد: در شرایط فعلی یکی از مهمترین برنامه‌های توسعه انرژی ایران افزایش ظرفیت تولید گاز طبیعی و جایگزین کردن این انرژی پاک با انواع سوخت مایع به ویژه فرآورده‌های مختلف نفتی همچون گازوئیل، بنزین، نفت سفید و نفت کوره است.این مقام مسئول با تاکید بر اینکه افزایش سهم CNG در سبد سوخت خودروها علاوه بر دستاوردهای زیست محیطی مزیت اقتصادی و صرفه جویی ارزش حاصل از کاهش واردات بنزین را به همراه دارد، اظهار داشت: هم اکنون به طور متوسط روزانه بیش از 21 میلیون مترمکعب گاز طبیعی در جایگاه‌های CNG کشور مورد مصرف قرار می‌گیرد.این کارشناس اقتصاد انرژی با یادآوری اینکه قیمت گاز طبیعی به مراتب ارزان تر از نفت‌خام و فرآورده‌‌های نفتی است، بیان کرد: از این رو با افزایش گازرسانی و به ویژه رشد سهم CNG در سبد سوخت خودروها امکان افزایش صادرات فرآورده‌های نفتی برای کشور فراهم می‌شود.شمس در تشریح مهمترین چالش‌های پیش روی توسعه صنعت CNG در کشور، توضیح داد: هم اکنون در اکثر کلانشهرهای کشور با کسری و کمبود جایگاه‌های CNG روبرو هستیم به طوری‌که دست کم باید یک‌هزار جایگاه جدید عرضه CNG در کشور احداث شود.این کارشناسن اقتصاد انرژی با یادآوری اینکه سال گذشته بیش از چهار میلیارد لیتر بنزین وارد کشور شد، گفت: در صورتی که توسعه صنعت CNG در ایران انجام نمی شد حجم واردات بنزین به بیش از 25 میلیون لیتر در روز افزایش پیدا می کرد.عضو کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه هم اکنون راهبری و بهره‌برداری از جایگاه‌های CNG برای سرمایه گذاران بخش خصوصی فاقد توجیه اقتصادی است، تبیین کرد: در حال حاضر روش انگلیسی حدود 50 سال قبل در مدیریت جایگاه‌های سوخت کشور به ویژه مجاری عرضه CNG حکم‌فرما بوده که اجرای این نظام عرضه و توزیع فاقد سودآوری بالا برای سرمایه گذاران جایگاه های CNG کشور است.