صبح ساحل ، سیاسی - رنو گزارش داد که اين خودروساز فرانسوي درصدد معرفي مدلي از ميني کراس اوور جديد Kwid به ايران است.، ژرار دوتوربه، نايب رئيس رنو نيسان اليانس که معماري دل ارزان قيمت جديد Kwid را طراحي کرده است، گفت: اين مدل علاقه شرکاي ايراني اين شرکت را جلب کرده است.دوتوربه در مصاحبه‌اي گفت: اين نوع خودرو مي تواند مناسب بازار ايران باشد. ما اين خودرو را به شرکاي ايراني خود معرفي کرده‌ايم و با علاقه آنها روبرو شديم با اينهمه بين علاقه تا تصميم براي عرضه اين خودرو اندکي زمان خواهد برد.خودروسازان مطرح دنيا از جمله پژو سيتروئن و فولکس واگن در پي توافق هسته‌اي تاريخي ميان تهران و قدرتهاي غربي، در تلاش براي احياي فعاليت در ايران هستند.بر اساس گزارش رويترز، خودروسازان فرانسوي رنو و پژو سيتروئن اذعان کرده‌اند براي دفاع از سهم بازاري که پيش از تشديد تحريم‌ها در ايران داشتند، ناچارند پيشنهادهاي بهتري به شرکاي ايراني خود عرضه کنند.رنو که فروش نسل اول سدان لوگان اين شرکت در ايران کاهش پيدا کرده است، در ماه مه مدل Kwid را بر مبناي پلتفرم خودروي CMF-A دوتوربه در هند رونمايي کرد. مدلهاي آينده متعدد اين شرکت هم بر مبناي اين معماري جديد خواهند بود.دوتوربه تاکيد کرد که هنوز تصميمي درباره مدلهاي جديد براي ايران يا مکان مونتاژ آنها گرفته نشده است و احتمالا ظرف يک تا دو ماه آينده تصميماتي در اين باره گرفته خواهد شد.مقامات پژو سيتروئن بلافاصله پس از توافق هسته اي اعلام کردند برخلاف شراکت کنوني که تحت آن ايران خودرو مدلهاي قديمي‌تر اين خودروساز را مونتاژ مي‌کند، تحت شراکت جديد با استفاده از جديدترين معماري و موتورهاي پژو، خودرو توليد خواهد کرد.پژو در سال 2012 تحت فشار سهامدار وقت خود جنرال موتورز عرضه کيت مدلهاي 206 و 405 خود به ايران خودرو را متوقف کرد اما شريک ايراني اش اندکي بعد تامين قطعات مورد نيازش را از طريق واسطه‌ها آغاز کرد و به نوعي سهم حدود 30 درصدي پژو در اين بازار حفظ شد.طبق اعلام اين خودروساز فرانسوي، سال گذشته حدود 350 هزار دستگاه خودرو با برند پژو در ايران ثبت شدند.ژان کريستوف کمار، مدير امور منطقه آفريقا و خاورميانه پژو هفته گذشته به رويترز گفت: برداشته شدن قريب الوقوع تحريمهاي مالي زنجيره تامين قطعات را مجددا خواهد گشود و به پژو امکان مي‌دهد فروش معمولي اين قطعات را ازسربگيرد.وي در ادامه افزود: جوينت ونچر توليدي برنامه ريزي شده ميان اين شرکت و ايران خودرو براي بازارهاي صادراتي هم مورد استفاده قرار خواهد گرفت.اما به گفته ميچل جاسينتو، تحليلگر موسسه «آي اچ اس اتوموتيو»، خودروسازان اروپايي که اکنون درصدد بازگشت به ايران هستند، با رقابت شديد رقيبان چيني مانند چري و ليفان روبرو خواهند بود که در غياب آنها سهمي در اين بازار پيدا کرده اند.با اينهمه اين تحليلگر بازار خودرو بر اين باور است که برندهاي کيفيت بالاتر احتمالا سهم بازارشان را در اقتصاد پساتحريم ايران پس خواهند گرفت.