صبح ساحل ، اقتصادی -  هرمزگان با دارا بودن بیش از 1200 کیلومتر مرز دریایی وجزایر مختلف پتانسیلی بی‌نظیر در زمینه صیادی   و از گذشته‌های دور شغل غالب مردم این استان صیدوصیادی بوده است.درسال‌های پس از انقلاب هرچندگرایش هرمزگان به صنعتی‌شدن بوده وسایرظرفیت‌های اقتصادی آن شناسایی شد اما صیدوصیادی همچنان شغل محبوب بسیاری از هرمزگانی‌هاست ومشکلات خاص دراین عرصه نتوانسته مانع از فعالیت صیادان شود. صبح‌ساحل باتوجه به اهمیت این موضوع درگفت‌وگوی اختصاصی با فعالان منتخب صیادی وکشاورزی به بررسی وضعیت صیدوصیادی دراستان هرمزگان می پردازد. حکمت صالحی نوآوربرتر سال92 جامعه صیادی استان و از فعالان عرصه صیادی در این شماره به دغدغه های بخش صیادی پاسخ می دهد وی مهمترین دغدغه صیادان هرمزگان را مشکلات بیمه‌ای آنان عنوان می‌کندومی‌افزاید: بیمه شناورها ناقص وهیچکدام از لنج وقایق‌های صیادی و حتی سرنشینانان آنان بیمه نیستند ودرزمان حادثه اگر شناور به طور کامل غرق شود ویا آتش بگیرد درهمان بیمه ناقص هم الفاظی درقراردادها بکار می‌رود که کارایی برای صیاد نداردواین درحالی است که دولت بیمه را یک تکلیف می‌داند وی افزود: موتورلنج وقایق فاقد بیمه خود وسرنشین هستند واین به دلیل عدم ثبات شغلی صیادان است.عضو شورای مرکزی خانه کشاورز درادامه به روش‌های غیراصولی وغیراستاندارد موجود صید درآب‌های خلیج‌فارس اشاره کردوگفت: دربسیاری کشورهای دیگر صید با تور انجام نمی‌شود بلکه با قلاب‌های صنعتی وبه روش گرگور به این حرفه می‌پردازند که درحفظ ذخایر آبزیان بسیار تاثیرگذار است.وی استفاده از تورهای نامرئی وفلامینت‌ها را تهدیدی جدی برای ذخایر آبزیان برشمرد وتصریح کرد: اگر شیلات از این وضعیت جلوگیری نکنداکوسیستم ونسل تمام ماهیان دچار اختلال می‌شود بنابراین می‌طلبد که شیلات با اقدامات کارشناسی و جدیت  وارد این عرصه شود.صالحی تصریح کرد: صیدخارج از فصل وصدوربیشمار مجوزهای صیدفانوس ماهیان به خصوص درجاسک تهدیدی جدی به شمار برای نسل گونه‌های ماهیان به شمار می‌رود واین درحالی است که کشور امارات برای صیادان درزمان صید خارج از فصل حقوق در نظرگرفته‌اند تا مجبور به صید آبزیان نشوند وکارتخم‌ریزی آبزیان بدون تهدید انجام شود.مدیرعامل تعاونی مرزنشینان صدف شرق جاسک بر بازسازی ذخایر آبزیان تاکید کردوافزود: چنانچه دولت دراین مهم مداخله نکند این حرفه از دست رفته ونابود می‌شود. صالحی با بیان اینکه معمولاً صیدغیرمجازتوسط شناورهای استان شرقی از فروردین آغاز می‌شود عدم اشتغال و عدم یکسان‌سازی قیمت آبزیان با خلیج‌فارس را از جمله دلایل صیدغیرمجاز عنوان کردوگفت: واسطه‌ها دراین بین به بازار عرضه وتقاضا دامن می‌زنند و سودهنگفتی را نصیب خود می‌کنند.صالحی اضافه کرد:‌طبق مصوبه کمیسیون مبارزه با سوخت هیچ‌کارگاه شناورسازی حق ساخت‌ شناور بدون مجوز را ندارد وباید نظارت جدی بر فعالیت صیادنماها در خصوص استفاده از سهمیه سوخت انجام شود. وی افزود: پرداخت سهمیه سوخت به صیادان نیز عادلانه نیست وسوخت شناورهای صیادی تمام استان از تهران شارژ می‌شود وشیلات استان به شهرستان‌ها براساس کارکرد توزیع می کند که این موضوع موجب بروز مشکلات و تاخیر در فعالیت آنان شده است. صالحی اختصاص سهمیه سوخت را براساس قدرت موتور عنوان کرد وگفت: اختصاص 21 روزکاری برای صیادان واقعی جهت دریافت سوخت رضایتبخش است اما باید طبق فرمول (فائو) روزی 14 ساعت محاسبه و سوخت داده شود که عملاً به 10 ساعت تقلیل یافته است .مدیر عامل جامعه صیادان جاسک اضافه کرد:برخی شناورها با توجه به ابعاد و حجم شان اقدام به نصب موتورهایی با قدرت بالای 405 اسب بخار نموده اند تا به مسیرهای دورجهت صید بروند ولی متاسفانه  شرکت پخش فراورده های نفتی و شیلات براساس تا 405 اسب بخاربه این نوع شناورها سوخت می دهند. این فعال اقتصادی درعرصه صیادی دربخش دیگری از گفته‌های خود به بخش‌نامه‌های بدون نظرخواهی ومشورت با صیادان اشاره کردوگفت: حرفه صیادی جزء مشاغل سخت وزیان‌آور است که باید در صدور چنین بخشنامه‌هایی تاثیرگذار به خصوص تخصیص سهمیه سوخت وساعات کاری با اهل فن و کارشناسان این بخش مشاوره کنند. توجه به امهال وام‌ها وبرنامه‌ریزی ازدیگر خواسته‌های این فعال اقتصادی درحوزه صیادی بود. صالحی تصریح کرد: صیادان بدهکار شناورهای خود را به قاچاقچیان سوخت فروخته‌اند تا بتواند مطالبات بانکی را بپردازند که این امر علاوه‌بر مشکلات خاص خود موجب بیکاری تعدادی زیاد از این افراد شده است.وی به آبزی‌پروری درجاسک اشاره کرد و افزود: سایت بزرگ پرورش میگو درجاسک در زمان دولت خاتمی فازاول آن انجام شد اما بلا استفاده تاکنون مانده که نیاز به سرمایه‌گذاری دارد وبا انجام این مهم تحول مهمی دراشتغال‌زایی پدید خواهد آمد. صالحی پدیده دزدان دریایی ومقابله 70 روزه با آنان را از دیگر مباحث درعرصه فعالیت صیادان برشمرد وگفت: هرچند با تدابیر نظامی مسایل این بخش مرتفع شد اما پدیده ادوات دزدی صیادی به طور سازماندهی شده همچنان صیادان را تهدید می‌کند وی خواستار افزایش سهم صیادی هرمزگانی‌ها ازمنابع آبزیان اقیانوس هند شدوافزود: باید امنیت لازم برای این موضوع برقرار شود ومجوز صیادی نیز برای ساخت شناورهای راه دور صادرشود تا ذخایر استان بازسازی گردد.وی خواستار حذف حریم های صید در استان هرمزگان شد و بیان داشت: باید شرایطی فراهم شود تا شناورهای هرمزگان بتواند برای صید به استان های دیگر و به سهولت به منابع صید اقیانوس هند وآب های راه دور دسترسی پیدا کنند تا حاصل آن تقویت ذخایر آبزیان در هرمزگان باشد. رییس هیات مدیره تعاونی لنج های سردخانه دارر جاسک به حضور شناورهای غیرمجاز سیستان و بلوچستان که درر فصل صید تن ماهیان در جاسک صیادی می کنند انتقاد کرد و گفت: یگان حفاظت منابع ابزیان شیلات و دریابانی باید نسبت به توقیف و ممانعت از بهره برداری و صید آبزیان محدوده جاسک اقدام کنند زیرا تورهای چند کیلومتری این شناورها درآب های هرمزگان ضربه بزرگی به صیادان و ذخایر آبزیان استانن است. وی در پایان پیشنهاد داد: کمیته مشترک صید وصیادی بین استان هرمزگان و استان مسندم جهت تبادل نظر بین صیادان دو طرف وبرای رفع مشکلات موجود و از بین بردن تنش های گارد ساحلی استان دوست و ساحلی  مسندم و صیادان هرمزگان برگزار شود ودر سفرمسوولان هرمزگان به  این استان این موضوع مطرح شود.